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概述

在过去 30 年间,Cambridge Collaborative 的 SEAM® 软件提供了一种尤其适用于研究复杂结构的中高频动态响应的分析方法。

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SEAM 的介绍视频 Cambridge Collaborative 及其 NVH 软件 SEAM 简介。





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成功案例:Cambridge Collaborative 的 SEAM 帮助 BMW 获得成功 此出版物重点介绍 SEAM 助力 BMW 获得成功 View BMW Success Story
SEAM 用于预测汽车、飞行器及施工设备驾驶室中的内部噪音和振动,以及船舶的辐射噪声和航天器的声振环境。此外,还可将其用于机械噪声、工业噪声以及建筑声学等其他领域。

SEAM 包括统计能量分析 (SEA) 的完整实现。它可以将待分析的复杂的动态系统划分为一系列子结构和声学元素。各子结构和声学元素的模式被分组为 SEA 子系统。不同子系统之间的能量流与子系统的模态能量和耦合因子成正比。SEAM 程序计算所需的所有耦合因子并执行各子系统的能量平衡。所得方程用于求解各子系统的模态能量和响应。

关于 Cambridge Collaborative

Cambridge Collaborative (CCi) 致力于面向众多领域提供软件、测试、研发及咨询等广泛的工程服务。这些服务旨在解决常规的噪声和振动问题以及完成与统计能量分析 (SEA) 相关的工作。CCi 拥有 SEA 领域专家级的工程师和科学家,在测试和数据分析、产品优化以及产品设计方面表现卓越。

SEAM 可以通过 Altair 合作伙伴联盟提供。

Quote
"使用 SEAM 软件作为分析工具可以论证(项目)成本是否合理。SEAM 支持我们的测试和再 设计参数,同时能够缩短测试时间并将整体开支保持在较低水平。”
–Lee Schroeder, 高级工程分析师
International Trucks

优势

主要功能及优势

  • SEA 求解器的速度处于行业领先水平

  • 能够将预测与实测的硬化和加压效果合并到混合 SEA 模型中

  • 时间变化输入载荷的瞬态分析

  • 对耦合损耗因子和模态密度进行自动计算或指定计算

  • 对所有结构单元弯曲的横向剪切变形进行修正

  • 可以将所有阻尼和材料属性指定为与频率相关

  • 设计敏感性分析

  • 具有支持结构优化程序的接口

  • 通过结构和声学单元自动生成 SEA 子系统

  • 通过结构和声点、线和区域连接,自动生成各自由度的 SEA 接合点

  • 使用损耗系数、吸收系数或混响时间确定声阻尼

  • 基于易测量属性(来自流阻率或阻抗管测试)的多孔纤维或泡沫材料类型

  • 传输线路构成,用于通过多层声响处理(包括纤维、泡沫、密集障碍物、气隙、板件等)预测传输损失或吸收情况

  • 能够计算自由和受约束层结构性阻尼处理的阻尼、刚度和质量效应

  • 蜂窝、纤维和粘弹性材料的特殊材料模型

  • 模态密度配方选项

  • 接合点柔性度、隔振装置和质量选项

  • 流体载荷、组件载荷和定义的电导率的选项

  • 选择运行时参数,包括频率范围和瞬态

行业应用

SEAM 已成为统计能量分析软件的市场领导者。SEAM 于 1980 年问世,最初用于研究潜艇中的结构噪声,随后快速扩展到了各行各业。该软件是首款面向船舶、航空航天和汽车行业的商业 SEA 软件。

产品接口

SEAM 具有支持 Altair 的 HyperStudy 的接口。

图库

SEAM® 软件可在中高频下对复杂结构进行 NVH 分析。 SEAM 用于预测各种车辆的内部噪声和振动。 SEAM 是一款受到广泛认可的分析程序,适用于包括大型造船厂在内的诸多行业。 SEAM 可定义与频率相关的属性并支持开发符号模型。
SEAM® 软件可在中高频下对复杂结构进行 NVH 分析。 SEAM 用于预测各种车辆的内部噪声和振动。 SEAM 是一款受到广泛认可的分析程序,适用于包括大型造船厂在内的诸多行业。 SEAM 可定义与频率相关的属性并支持开发符号模型。
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